近日，道氏技术与恩平当地政府签订年产1000吨硅碳负极项目投资协议，计划在现有基础上进一步扩产，并预留最高5000吨的弹性空间。放眼整个行业，国内外企业的硅碳负极项目正密集落地，市场格局正在快速重塑。

随着石墨负极接近能量密度的理论瓶颈，硅基材料因其高比容量逐渐成为下一代负极材料的重要方向。硅碳复合材料通过碳基体系缓冲和导电网络优化，成为当前产业化的主要路线。在特斯拉4680电池带动下，国内外头部电池厂商和材料企业纷纷加快布局，硅碳负极从实验室走向量产阶段。

近年来，道氏技术持续加大硅碳负极研发投入，目前已在建设300吨产能，预计2025年底率先落地。此次新增的1000吨项目，形成“小规模验证+千吨级产能”的双线推进，并在未来具备扩展至5000吨的可能。

值得注意的是，道氏不仅把硅碳负极视作动力电池和消费电池的关键材料，还将其纳入固态电池材料体系的整体布局。公司试图通过不同应用场景的协同，提升在产业链中的竞争力。

在国内企业中，璞泰来2023年宣布在江苏溧阳建设万吨级硅碳负极生产线。凭借其在石墨负极上的龙头地位，璞泰来能够直接对接宁德时代等核心客户，其大规模产能一旦释放，将在行业内形成显著的先发优势。与道氏的渐进式扩产不同，璞泰来的策略是依托资金和客户绑定优势，率先形成规模效应，以产能覆盖未来需求的快速增长。

贝特瑞在内蒙古、四川等地均有扩产规划，单体项目规模从千吨到万吨不等。依托其在人造石墨负极领域的全球领先地位，贝特瑞通过区域分布的方式来降低原料和能源成本，同时贴近下游电池客户的产能布局。其优势在于全产业链整合能力。从硅基前驱体制备到复合工艺，公司具备较强的研发与工程化基础。

与动力电池导向不同，翔丰华的硅碳负极布局更多面向消费电子和储能领域。公司在2025年启动了数千吨级项目，规划产品应用于高端手机、笔记本电脑以及小型储能系统。相比动力电池的长验证周期，消费电子市场对新材料的导入节奏更快，翔丰华通过“以小带大”的方式，逐步积累产业化经验，再向动力电池领域延伸。

除了道氏技术、璞泰来、贝特瑞和翔丰华，尚太科技、杉杉股份等石墨负极龙头企业也在积极进入硅碳领域。

尚太科技在2024年提出千吨级硅碳负极规划，目标在2026年前完成量产。公司依托其现有石墨负极客户群，试图通过协同推广来实现快速导入。

杉杉股份则在2025年上半年财报中明确提到，将加快硅碳负极研发与中试产能建设，重点结合消费电子和高端动力电池的需求。作为传统石墨负极龙头，杉杉在资金、客户和渠道上的积累，将为其在硅碳负极市场争取一席之地。

综合来看，当前国内硅碳负极市场呈现出“龙头大规模扩产+中坚企业差异化切入”的格局。行业机构预测，到2030年硅基负极在全球锂电市场中的渗透率有望达到15%-20%，对应市场规模数百亿元。

总体而言，硅碳负极已成为动力电池材料迭代中的关键赛道，企业之间的竞速不仅是产能的比拼，更是技术稳定性、成本控制和客户应用落地的综合较量。随着资本投入与技术突破不断叠加，未来几年市场将进入集中爆发期。硅碳负极的产业化大幕已经拉开，真正的行业洗牌才刚刚开始。